Tá tagairtí san alt seo do tháirgí ó cheann amháin nó níos mó dár bhfógróirí. Féadfaimid cúiteamh a fháil nuair a chliceálann tú ar naisc chuig na táirgí seo. Tá téarmaí i bhfeidhm maidir leis na tairiscintí atá liostaithe ar an leathanach seo. Chun ár mbeartais fógraíochta a fheiceáil, tabhair cuairt ar an leathanach seo.
D’eitil an t-eitleán is nua de chuid Delta den talamh Dé hAoine agus an aerlíne ag seoladh a céad seirbhís ioncaim ag baint úsáide as an Airbus A321neo ó Boston go San Francisco.
Tugann an tsamhail nua suíocháin den chéad scoth nua Delta isteach freisin, nuashonrú nua-aimseartha ar shuíocháin chlaonta traidisiúnta le roinnt teagmhálacha nua—go háirithe an dá eite ar gach taobh den cheanntaca, Príobháideacht beagán feabhsaithe.
Bhíothas ag súil go mór leis an neo ó sceitheadh an tsamhail suíocháin den chéad uair, agus dheimhnigh an aerlíne ina dhiaidh sin é go luath in 2020.
Fuair mo chomhghleacaí Zach Griff a chéad amharc ar an eitleán sular tháinig sé i seirbhís, agus fiú sular thug Delta óna hangar Atlanta go Bostún é den chéad uair. Bhí deis aige eitilt fiú nuair a bhí sé ag eitilt go brabúsach.
Mar sin féin, is féidir go mbeadh sé deacair tuiscint a fháil ar tháirge nua aerlíne ar an talamh nó ar eitleán folamh.
Ach cad faoi eitilt thras-ilchríochach a thógann seacht n-uaire an chloig sa chábán ón dul ar bord go dtí an díbhordáil? Chuirfeadh sé sin mothú níos fearr ar fáil cinnte.
Is ardán suimiúil é Neo féin do Delta, ag tairiscint costais oibriúcháin níos ísle (i bhfoirm ídiú breosla níos ísle) agus ag an am céanna ag soláthar clár bán do na haerlínte chun an taithí eitilte a dhearadh.
“Mothaímid gur eispéireas iontach é do dhaoine,” a dúirt Charlie Shervey, stiúrthóir díolacháin Delta atá lonnaithe i mBostún, liom i mbun agallaimh réamh-eitilte. “Chreideamar go bhféadfadh sé a bheith an-iomaíoch agus eispéireas iontach a sholáthar.”
Cé gur roghnaigh an aerlíne na scairdeitleáin a chur ar an mbealach idir Boston agus San Francisco in ionad eitleáin le suíocháin chomhréidhe, dúirt Schewe go bhfuil an aerlíne i gcónaí ag measúnú an éilimh agus go bhféadfadh sí cur leis sin ag dáta níos déanaí. Go háirithe, tá sé beartaithe ag Delta suíocháin chomhréidhe a chur lena bhfo-chabhlach de 155 A321neo atá ordaithe.
Maidir leis an leagan amach seo, beidh an rang eacnamaíochta agus an chuid spáis leathnaithe eolach ar fhormhór na bpaisinéirí. Ach tá siamsaíocht nuashonraithe san eitilt, córas Wi-Fi Viasat nua, boscaí lastuas méadaithe, soilsiú giúmar agus áiseanna eile ann ar cheart go mbeadh taithí fheabhsaithe iomlán ag paisinéirí orthu.
Ach ní chiallaíonn rud nua níos fearr i gcónaí. Sin an fáth ar chuireamar ár dticéid in áirithe i gcábán tosaigh ár gcéad eitilte ionas go bhféadfaimis a fheiceáil an raibh an bolscaireacht fiúntach i ndáiríre.
Milleadh: Tá na suíocháin den scoth, feabhas suntasach ar na cathaoireacha leathar den chéad scoth caighdeánacha. Ach níl siad foirfe, agus tá roinnt lochtanna gránna orthu - den chuid is mó mar thoradh ar íobairtí dearaidh ina ndéantar rud amháin a thrádáil ar son gné eile.
Bhí an eitilt le himeacht roimh 8:30am, ach bhí socrú déanta agam le Delta dul ar an eitleán cúpla nóiméad roimhe sin - agus ar an tarmac - le haghaidh seisiún grianghrafadóireachta. Ciallaíonn sé sin go sroichfinn Aerfort Logan i mBostún thart ar 6am.
Fiú i bhfad roimh an eitilt, bhí an radharc réidh don chóisir, agus faoin am a raibh mo chamchuairt grianghrafadóireachta críochnaithe agam, bhí sé ar siúl go hiomlán.
Agus taistealaithe ag baint taitneamh as bricfeasta agus sneaiceanna, áit ar thóg AvGeeks grianghraif den insealbhú agus ar mhalartaigh siad cuimhneacháin, shiúil ionadaí ó Delta isteach sa slua, d’iarr sé tost, agus ghlaoigh sé ar bheirt phaisinéirí ar an eitilt.
Casadh amach go raibh siad ar a mbealach chuig a mí na meala – tharla sé go raibh siad ar an eitilt seo go San Francisco, agus thug criú eitilte Delta neart sólaistí agus bronntanas dóibh (ag magadh, ar ndóigh, bhí an radharc ar fad dóibhsean i ndáiríre).
Tar éis cúpla ráiteas an-ghearr ó ionadaí eile de chuid Delta, tháinig an criú agus bainistíocht na talún le chéile chun an ribín a ghearradh don scaird nua. Ba é Sascha Schlinghoff, paisinéir ar an Diamond Medallion agus ar an Million-Miler, a rinne an gearradh iarbhír.
Ní raibh a fhios ag Schlinghoff go dtabharfaí cuireadh dó chuig an searmanas go dtí cúpla nóiméad ó shin, a dúirt sé liom tar éis dúinn teacht i dtír i San Francisco, agus dúirt sé go raibh sé ag comhrá ag an doras le fostaithe Delta le linn na féilte. Tar éis tamaill, tháinig an stiúrthóir bainistíochta ag an láthair agus an fhoireann ag an doras aníos chun a fhiafraí de an raibh sé ag iarraidh an ribín a ghearradh.
Thosaigh an bordáil cúpla nóiméad ina dhiaidh sin, go gasta. Nuair a chuaigh muid ar an eitleán, tugadh mála lán de bhronntanais tionscnaimh do gach paisinéir – biorán speisialta, clib mála, eochairshlabhra A321neo agus peann.
Tugadh dara mála bronntanais do phaisinéirí den chéad scoth a raibh meáchan páipéir greanta air a cheiliúradh ar an eitilt nuair a chuaigh siad ar bord.
Agus muid ag brú siar, d’fhógair an freastalaí eitilte beannú canóin uisce agus muid ag tacsaí go dtí an rúidbhealach. Mar sin féin, is cosúil go raibh míchumarsáid ann leis an bhfoireann dóiteáin ó MassPort mar níor thug siad beannú sa deireadh – thiomáin siad an trucail romhainn ar feadh tamaill agus threoraigh siad an bealach, ach bhí sé deacair do na paisinéirí a fheiceáil.
Mar sin féin, is féidir linn a fheiceáil go ndéanann fostaithe Delta Ramps sos den rud a bhí ar siúl acu, ag glacadh pictiúr nó ag déanamh fístaifeadadh, agus na heitleáin nua ag dul thart.
Tar éis cúpla cnapán le linn an chéad dreapadh, tháinig an freastalaí eitilte anall chun orduithe deochanna a ghlacadh agus ár roghanna bricfeasta a dheimhniú. Cosúil le gach paisinéir eile den chéad scoth, phioc mé mo bhéilí go luath tríd an aip.
Tar éis tamaill, freastalaíodh an bricfeasta. D'ordaigh mé an tortilla uibhe, prátaí agus trátaí a bhí níos mó cosúil le frittata i ndáiríre. Ní chuirfeadh sé isteach orm císteap nó anlann te a chur leis, ach fiú gan é, bhí sé blasta. Tagann sé le sailéad torthaí, maróg chia agus croissants te.
Roghnaigh mo chomhbhord Chris na pancóga fraochán gorm, agus dúirt sé go raibh an blas chomh maith agus a bhí an chuma agus an boladh orthu: an-mhaith.
Is cábán lán den chéad scoth é ina gceiliúrann AvGeeks an t-insealbhú. Ciallaíonn sé seo nach socraíonn aon duine síos i ndáiríre le linn na heitilte, agus ciallaíonn sé freisin go bhfuil paisinéirí ag iarraidh deochanna beagnach an t-am ar fad ar feadh na heitilte. D’fhreagair ceannaire na heitilte agus freastalaithe eitilte eile go socair agus bhí siad an-aireach ar feadh an ama.
Tugtar sneaiceanna agus deochanna deiridh ar shiúl roimh thuirlingt, tá sé in am imeacht ag cuardach lóin!
Ach cé chomh maith is atá sé, is gnách go mbeifeá ag súil leis an tseirbhís ar aon eitilt thras-ilchríochach nach Delta One ar maidin. Bogfaimid ar aghaidh go dtí an ghné uathúil anseo, na suíocháin.
Chun an scéal a ghiorrú, déarfainn gurb iad seo cuid de na cathaoireacha leapa den chéad scoth is fearr atá eitilte ag American Airlines riamh. Cé nach pods leapa cothroma iad, buaileann siad aon chathaoireacha leapa eile atá ar fáil.
Ní chuirfidh gardaí sciathánacha ar gach taobh den cheanntaca bac iomlán ar do chomhshuíochán ná ar dhaoine sa phasáiste, ach cuirfidh siad bac beag ar d’aghaidh agus cuirfidh siad leis an mothú achair ó do chomharsana.
Tá an rud céanna i gceist leis an roinnteoir lárnach. Níl sé cosúil leis an roinnteoir lárnach a gheobhaidh tú i suíochán lár rang gnó Polaris nó Qsuite, ach cruthaíonn agus feabhsaíonn sé mothú spáis phearsanta—níl aon ghá le troid faoi airmchláir ná spás comhroinnte ag an mbord lárnach.
Maidir leis na sciatháin ceanntaca sin, tá líonta cúr rubair istigh iontu. Cúpla uair, fuair mé mé féin trí thimpiste ag cur mo chinn orthu in ionad an chinntaca. An-chompordach, cé gur mhaith liom dá ndéanfadh Delta Air Lines an spás seo ina phointe teagmhála ard le haghaidh glanadh minic.
Tá na sraitheanna beagán scaipthe trasna na n-aisle, agus cuidíonn an t-aschur le beagán príobháideachta a chur leis. Ar bhealach, is beag nach bhfuil an focal "príobháideacht" ceart. Is féidir leat do chomhphaisinéirí a fheiceáil agus is féidir leosan tú a fheiceáil, ach tá tuiscint níos fearr agat ar spás pearsanta, amhail is dá mba i mboilgeog thrédhearcach a bheifeá. Fuair mé an-chompordach agus éifeachtach é.
Tá spás beag faoin armrest lárnach le haghaidh buidéal beag uisce, chomh maith le fón, leabhair agus rudaí beaga eile. Tá roinnt spáis dromchla in aice leis an roinnteoir príobháideachta seo freisin áit a bhfaighidh tú soicéid chumhachta agus calafoirt USB.
Gheobhaidh tú tráidire cocktail comhroinnte os comhair an airm-airm lár freisin - i ndáiríre, an t-aon rud comhroinnte.
Tá dearadh an-mhaith air seo le liopa beag chun rudaí a chosc ó shleamhnú, foirfe chun deochanna a choinneáil i rith na heitilte.
Ag do chosa, tá ciúb idir an dá shuíochán os do chomhair freisin, scartha ionas go mbeidh roinnt spáis ag gach paisinéir. Tá sé mór go leor chun ríomhaire glúine agus cúpla rud eile a shealbhú. Tá pócaí móra i gcúl na suíochán freisin, chomh maith le spás do ríomhaire glúine. Ar deireadh, tá spás faoin suíochán os do chomhair, cé go bhfuil sé sin ag éirí sách teoranta.
Ar aon nós, bhí mé in ann suí go compordach – fiú le linn béilí – le mo ríomhaire glúine agus mo ghuthán plugáilte isteach, mála leis na luchtairí éagsúla go léir, leabhar nótaí, mo cheamara DSLR agus buidéal mór uisce, agus roinnt spáis le spáráil.
Tá na suíocháin féin an-chompordach, agus ní raibh aon imní a bhí agam faoin líonadh tanaí gan bhunús. Ag 21 orlach ar leithead, 37 orlach ar pháirc agus 5 orlach ar pháirc, is bealach iontach é chun eitilt. Sea, tá an líonadh níos tanaí agus níos láidre ná cábáin níos sine, cosúil le 737-800 Delta, ach is féidir leis an gcúr cuimhne nua-aimseartha a úsáidtear oibriú go maith le níos lú ábhair freisin, agus le beagnach seacht n-uaire an chloig a bhí agam ar bord. Fuair mé an ceannchlúdach, lena shuíomh inchoigeartaithe agus tacaíocht mhuiníl, go háirithe eirgeanamaíochta.
Ar deireadh, d’fhéadfainn triail a bhaint as mo AirPods a nascadh leis an gcóras siamsaíochta ar bord trí Bluetooth, gné nua atá á phíolótaiú ag Delta sa chéad rang ar na heitleáin seo. Tá sé gan smál, agus tá an caighdeán fuaime i bhfad níos fearr ná mar a fhaighim de ghnáth nuair a nascann mé AirPods le dongle Bluetooth AirFly.
Agus muid ag caint ar an scáileán siamsaíochta ar bord, tá sé mór agus géar agus is féidir é a chlaonadh suas agus síos, ag tairiscint uillinneacha éagsúla ag brath ar cibé an bhfuil tú féin nó an duine os do chomhair claonta.
Ar dtús, bhí sé an-deacair éirí as an suíochán fuinneoige. Téann na taisceadáin idir an dá shuíochán tosaigh beagán isteach sa limistéar coise, agus gan ach troigh amháin de bhearna le dul tríd.
I dteannta leis an gclaonadh mór atá ar na suíocháin seo, is féidir go mbeadh fadhb leis seo. Má tá an duine sa suíochán pasáiste os do chomhair ag luí siar agus má tá tú ag iarraidh éirí as an suíochán fuinneoige chun an leithreas a úsáid, caithfidh tú dul thar bráid go healaíonta. B’fhéidir go mbeadh sin go leor domsa chun suíochán pasáiste a roghnú ar fhuinneoga na scairdeitleán seo. Má tá tú i do chodladh siar, bí ullamh go ndúiseoidh an paisinéir taobh thiar díot thú ag greimniú ar an suíochán ionas nach dtitfidh tú.
Fiú má tá tú i suíochán ag an aisle, má osclaíonn tú an bord tráidire, beidh an duine atá ina luí os do chomhair soiléir faoi do spás agus beidh sé/sí an-chlástrafóbach. Má tá an duine os do chomhair ina luí siar, is féidir leat clóscríobh ar an ríomhaire glúine fós, ach d'fhéadfadh sé go mbeadh cuma beagáinín teann air.
Chomh maith leis sin, tá spás stórála faoin suíochán daingean. A bhuíochas leis an mbosca ina bhfuil an córas siamsaíochta agus an soláthar cumhachta, chomh maith leis an seastán do gach suíochán, tá níos lú spáis ann do mhálaí nó do earraí eile ná mar a bheifeá ag súil leis. I gcleachtas, áfach, ní fadhb í seo i ndáiríre, ós rud é go bhfuil neart spáis boscaí bruscair os a chionn.
Ar deireadh, is mór an trua nár roghnaigh Delta tacaí cos nó tacaí coise a chur leis, mar atá ar na cathaoireacha leathnaithe ina rang eacnamaíochta préimhe Premium Select. Ní gnáthrud é sin do shuíocháin den chéad scoth ar American Airlines, ach tá an aerlíne ag ardú an chaighdeáin cheana féin - cén fáth nach n-ardódh sí an caighdeán beagán chun go mbeidh sé níos éasca do phaisinéirí titim ina gcodladh ar eitiltí súl dearg agus go moch ar maidin?
Tá dearadh nua na suíochán den chéad scoth don Delta A321neo an-mhaith. Cé gur dócha go bhfuil gealltanas na "príobháideachta" áibhéilithe, níl aon sárú ar an spás pearsanta a sholáthraíonn na suíocháin seo.
Tá cúpla fadhb ann, agus tá amhras orm go mbeidh frustrachas ar phaisinéirí mar gheall ar dheacracht a bheith acu éirí as an suíochán fuinneoige sa staid ina luí mé thuas. Ach é sin ráite, dhéanfainn mo dhícheall cinnte chun eitilt den chéad scoth ar an eitleán seo seachas ar eitleán caolchorp cosúil leis.
Buaicphointí na Cárta: 3X pointí ar bhia, 2x pointí ar thaisteal, agus is féidir pointí a aistriú chuig breis agus dosaen comhpháirtithe taistil
Am an phoist: 23 Bealtaine 2022
