Ó tharla an eipidéim, tá an tionscal trádála agus an tionscal iompair i ngéarchéim leanúnach. Dhá bhliain ó shin, mhéadaigh lastas farraige go mór, agus anois is cosúil go bhfuil sé ag titim isteach sa “ghnáthphraghas” a bhí ann dhá bhliain ó shin, ach an féidir leis an margadh filleadh ar an ngnáthphraghas freisin?
Sonraí
Lean an t-eagrán is déanaí de na ceithre innéacs lastais coimeádán is mó ar domhan ag titim go géar:
Sheas Innéacs Lastais Coimeádán Shanghai (SCFI) ag 2562.12 pointe, síos 285.5 pointe ón tseachtain seo caite, titim sheachtainiúil de 10.0%, agus tá sé tite le 13 seachtaine as a chéile. Bhí sé síos 43.9% i gcomparáid leis an tréimhse chéanna anuraidh.
Tá Innéacs Lastais Coimeádán Domhanda (WCI) Delury tite ar feadh 28 seachtain as a chéile, agus an t-eagrán is déanaí síos 5% go US$5,378.68 in aghaidh an FEU.
-Innéacs Ilchodach Domhanda Innéacs Lastais Baltach (FBX) ag US$4,862/FEU, síos 8% ar bhonn seachtainiúil.
Dhún Innéacs Lastais Coimeádán Easpórtála Ningbo (NCFI) de chuid Mhalartán Loingseoireachta Ningbo ag 1,910.9 pointe, síos 11.6 faoin gcéad ón tseachtain seo caite.
Leanadh de bheith ag tabhairt faoi deara laghdú ar na príomhrátaí loingseoireachta go léir san eagrán is déanaí de chuid SCFI (9.9).
-Bealaí Mheiriceá Thuaidh: níor fheabhsaigh feidhmíocht an mhargaidh iompair, tá bunghnéithe an tsoláthair agus an éilimh sách lag, rud a fhágann go leanann rátaí lastais ag dul i laghad sa mhargadh.
Thit rátaí Iarthar na Stát Aontaithe go 3,484/FEU ó $3,959 an tseachtain seo caite, titim sheachtainiúil de $475 nó 12.0%, agus praghsanna Iarthar na Stát Aontaithe ag sroicheadh íseal nua ó mhí Lúnasa 2020.
Thit rátaí Oirthear na Stát Aontaithe go $7,767/FEU ó $8,318 an tseachtain seo caite, síos $551, nó 6.6 faoin gcéad, ar bhonn seachtainiúil.
Cúiseanna
Le linn na heipidéime, cuireadh isteach ar shlabhraí soláthair agus gearradh siar ar sholáthairtí áirithe i roinnt tíortha, rud a d’fhág “tonn carntha” i go leor tíortha, rud a d’fhág costais loingseoireachta thar a bheith ard anuraidh.
I mbliana, mar gheall ar bhrúnna boilscithe eacnamaíocha domhanda agus éileamh laghdaitheach, tá sé dodhéanta stoic a bhí carntha roimhe seo sa mhargadh a dhíleá, rud a fhágann go bhfuil allmhaireoirí san Eoraip agus sna Stáit Aontaithe ag laghdú nó fiú ag cealú orduithe le haghaidh earraí, agus tá “ganntanas orduithe” ag scaipeadh ar fud an domhain.
Ding Chun, ollamh in Institiúid na hEacnamaíochta Domhanda, Scoil na hEacnamaíochta, Ollscoil Fudan: “Is iad rátaí arda boilscithe san Eoraip agus sna Stáit Aontaithe is mó atá mar thoradh ar an titim, chomh maith le coimhlintí geopolaitiúla, géarchéimeanna fuinnimh agus eipidéimí, rud a chuir crapadh suntasach ar an éileamh ar loingseoireacht faoi deara.”
Kang Shuchun, POF China International Shipping Network: “Tá an éagothroime idir soláthar agus éileamh tar éis titim i rátaí loingseoireachta.”
Tionchar
Chuig cuideachtaí loingseoireachta:faoi bhrú chun rátaí conartha a “athidirbheartú”, agus dúirt siad go bhfuair siad iarratais ó úinéirí lastais chun rátaí conartha a laghdú.
Do ghnólachtaí intíre:Dúirt Xu Kai, príomhoifigeach faisnéise Ionad Taighde Loingseoireachta Idirnáisiúnta Shanghai, leis an Global Times go gcreideann sé go raibh na rátaí loingseoireachta thar a bheith arda anuraidh neamhghnách, agus go raibh an titim thar a bheith mear i mbliana níos neamhghnách fós, agus gur cheart gurbh é ró-imoibriú na gcuideachtaí loingseoireachta ar athruithe sa mhargadh é. Chun rátaí luchtaithe lastais línéir a choinneáil, tá cuideachtaí loingseoireachta ag iarraidh rátaí lastais a úsáid mar ghiaráil chun an t-éileamh a spreagadh. Is é croílár an chúlaithe san éileamh ar iompar sa mhargadh ná laghdú ar an éileamh trádála, agus ní thabharfaidh an straitéis maidir le laghduithe praghsanna aon éileamh nua, ach beidh iomaíocht agus neamhord fíochmhar mar thoradh air sa mhargadh muirí.
Le haghaidh loingseoireachta:Tá an líon mór long nua a sheol fathaigh loingseoireachta tar éis an bhearna idir soláthar agus éileamh a dhéanamh níos measa. Dúirt Kang Shuchun gur thuill go leor cuideachtaí loingseoireachta go leor airgid mar gheall ar rátaí lastais thar a bheith ard na bliana seo caite, agus chuir roinnt cuideachtaí móra loingseoireachta a mbrabúis i dtógáil long nua, cé go raibh an cumas loingseoireachta domhanda níos airde ná an toirt cheana féin roimh an eipidéim. Luaigh an Wall Street Journal Braemar, comhairleoir fuinnimh agus loingseoireachta, ag rá go seolfar sraith long nua sna dhá bhliain amach romhainn agus go bhfuiltear ag súil go sáróidh an ráta fáis glan cabhlaigh 9 faoin gcéad an bhliain seo chugainn agus in 2024, agus go n-iompóidh an ráta fáis bliain ar bhliain ar thoirt lastais coimeádán diúltach in 2023, rud a chuirfidh leis an míchothromaíocht idir cumas agus toirt dhomhanda.
Conclúid
Is é croílár an éilimh mhall ar iompar sa mhargadh ná an t-éileamh trádála atá ag crapadh, agus ní thabharfaidh straitéis laghdaithe praghsanna aon éileamh nua, ach beidh iomaíocht fhíochmhar mar thoradh air agus cuirfidh sé isteach ar ord an mhargaidh mhuirí.
Ach ní réiteach inbhuanaithe iad cogaí praghsanna ag am ar bith. Ní féidir le beartais athraithe praghsanna agus beartais chomhlíonta margaidh cabhrú le cuideachtaí a bhforbairt a choinneáil agus greim buan a fháil sa mhargadh; is é an t-aon bhealach bunúsach chun maireachtáil sa mhargadh ná bealaí a aimsiú chun leibhéil seirbhíse a choinneáil agus a fheabhsú agus a gcumas gnó a fheabhsú.
Am an phoist: 22 Meán Fómhair 2022
